Simrad NAC-2 VRF-Basispaket

Simrad NAC-3-Basispaket Dieses Paket enthält sämtliche Kernkomponenten, die Sie benötigen, um Ihr Boot mit einem Continuum-Autopilotsystem auszurüsten, das für rudergesteuerte Schiffe über 10 m (35 Fuß) Länge ausgelegt ist. Fügen Sie einfach eine Antriebseinheit hinzu, die Ihrem Steuerungssystem entspricht, und wählen Sie ein dediziertes Autopilot-Bedienfeld oder ein Multifunktionsdisplay von Simrad.   NAC-3 Autopilot Core Pack Dieses Paket enthält den NAC-3 Autopilot-Computer, die RF25N Ruderrückgebereinheit und den Precision-9 Halbleiter-Kompass von Simrad sowie sämtliche Kabel und Anschlussstecker, die zum Aufbau eines NMEA 2000® Netzwerk-Backbones oder zum Verbinden Ihres Autopilotsystem mit einem vorhandenen NMEA 2000®-Netzwerk erforderlich sind. Dieses Paket wird für rudergesteuerte Boote über 10 m (35 Fuß) Länge empfohlen und ist für den Einsatz mit Starkstromantriebspumpen, einschließlich Simrad RPU160 und RPU300, mechanischen Antrieben, wie z. B. Simrad DD15, hydraulischen Linearantrieben, wie z. B. HLD2000-Serie, und Magnetventilen geeignet. Zahlreiche Bedienoptionen Wählen Sie aus einer Reihe spezieller Autopilot-Bedienfelder oder steuern Sie Ihren Autopiloten über das vorhandene Multifunktionsdisplay von Simrad. Installieren Sie zusätzliche Autopilot-Stationen, ideal für Boote mit zwei Steuerrädern, oder fügen Sie die kabellose Fernbedienung WR10 von Simrad für eine direkte Übernahme des Steuers und Steuerung des Autopiloten von jedem Ort an Bord hinzu. Einfache Installation und Einrichtung Ein branchenübliches NMEA 2000®-Netzwerk und NMEA 0183®-Eingang ermöglichen den zuverlässigen Anschluss an Sensoren, Autopilot-Steuerungen und Multifunktionsdisplays, die sich verteilt an Bord befinden. Die automatische Feinabstimmung vereinfacht die Einrichtung und sorgt für eine optimale Steuerleistung, während die automatische Kompasskalibrierung die Steuerkursgenauigkeit kontinuierlich verbessert. Produktmerkmale     Kernkomponenten des Autopilotsystems – einfach Antriebseinheit und Steuerung hinzufügen     Ideal für rudergesteuerte Boote über 10 Meter (35 Fuß) Länge     Kompatibel mit Hochstromantriebspumpen, mechanischen Antrieben, hydraulischen linearen Antrieben und Magnetventilen     Übernehmen Sie die Kontrolle mit dem AP44 Autopilot-Bedienfeld, dem IS42-Display und dem OP12-Tastenfeld oder einem vernetzten Multifunktionsdisplay von Simrad     Einfache Einrichtung mit automatischer Feinabstimmung und Kompasskalibrierung  

Navico Autopilot-Computer NAC-2 B&G Reflex-Steuerungstechnologie Der NAC-2 enthält die Reflex-Steuerungsalgorithmen von B&G, die entwickelt wurden, um unter allen Wetter- und Seebedingungen zuverlässig zu navigieren. Außerdem verfügt er über die elektronische Ausstattung, die für den Betrieb einer mechanischen oder hydraulischen Antriebseinheit erforderlich ist, und ermöglicht gleichzeitig den Anschluss weiterer Komponenten wie Kursgeber und Ruderlagesensoren. Jede Innovation von B&G im Bereich der Autopiloten basiert auf mehr als sechzig Jahren Entwicklungsarbeit im Bereich automatischer Steuerungssysteme. Diese Tradition wird bis heute in Norwegen im Autopilot-Forschungszentrum von Navico fortgeführt. Sie manifestiert sich im Reflex-Algorithmus – der Software im Herzen der B&G-Steuerungstechnologie. Reflex bietet Ihnen die Vorteile jahrzehntelanger Forschung und Navigationserfahrung und liefert einen intelligenten Autopiloten, dem Sie voll vertrauen können. Standardausgang Der Autopilot-Computer NAC-2 wird für Boote bis zu 10 Metern (35 .Fuß) Länge empfohlen. Standardmäßig liefert er einen Strom von bis zu 8 .A kontinuierlich und 16 A in der Spitze sowie Strom für die Kupplung. Dadurch eignet er sich für Geräte mit niedriger Stromaufnahme: Steuerpumpen wie die SD10, Aktuatoren wie den HLD350 sowie Magnetventile. Virtueller Ruderlagesensor Die virtuelle Ruderlagesensortechnologie (VRF) von Simrad ermöglicht es, bei Außenbord- oder Z-Antrieb-Motorbooten keinen separaten Ruderlagesensor installieren zu müssen. Dadurch werden Kosten und Komplexität des Autopilotsystems reduziert. Dies ist die ideale Lösung, wenn die Installation eines Ruderlagesensors aus mechanischen Gründen nicht möglich ist. Ruderlagesensoren Ruderlagesensoren sind mechanisch mit der Ruderanlage verbunden. Sie informieren den Autopiloten kontinuierlich über die aktuelle Ruderstellung. Der Simrad .Continuum-Algorithmus kann so stets die bestmöglichen Steuerentscheidungen treffen. In der Regel werden diese Sensoren bei Innenbord-Motorbooten, größeren Booten sowie in Fällen eingesetzt, in denen ein virtueller Ruderlagesensor nicht geeignet ist. Der NAC-2 unterstützt RF25-Ruderlagesensoren mit SimNet- oder NMEA 2000®-Anschluss sowie resistive Ruderlagesensoren. Einfache Installation Plug-&-Play-Steckverbinder erleichtern die Installation, indem sie den Verkabelungsaufwand für das Autopilotsystem minimieren. Das branchenübliche NMEA .2000®-Netzwerk vereinfacht die Verbindung zu Kursgebern, Ruderlagesensoren, Autopilot-Bedieneinheiten und Multifunktionsdisplays – unabhängig von deren Position an Bord. Zuverlässige Autopilot-Leistung dank B&G Reflex-Steuerungstechnologie Empfohlen für Boote bis zu 10 Metern (35 Fuß) Ausgang: 8 A Dauerstrom, 16 .A Spitzenstrom Kupplungsstrom (max. 3 A) kompatibel mit Steuerpumpen, mechanischen Antriebseinheiten, Aktuatoren und Magnetventilen mit niedriger Stromaufnahme Virtueller Ruderlagesensor vereinfacht die Installation bei Außenbord- und Z-Antrieb-Booten Unterstützung für Simrad RF25 Ruderlagesensoren Plug-&-Play-Steckverbinder für einfache Installation NMEA 2000®-Konnektivität zu Kursgebern, Ruderlagesensoren, Autopilot-Bedieneinheiten und Multifunktionsdisplays

Navico Reversible Hydraulikpumpe -2 0,8 L 12V

Simrad RS40 UKW-Funkanlage mit AIS Bleiben Sie sicher und in Verbindung mit diesem UKW-Seefunkgerät im schlanken Design mit abnehmbarem Handmikrofon, DSC-Funktionalität Klasse D und integriertem GPS. Behalten Sie die in der Nähe befindlichen AIS-Schiffe mit einem integrierten AIS-Empfänger im Blick, und fügen Sie bis zu zwei optionale kabellose Handgeräte hinzu, um von überall auf dem Schiff zu kommunizieren. Integrierte AIS- und GPS-Empfänger Ein Zweikanal-AIS-Empfänger überwacht die Position der in der Nähe befindlichen AIS-Schiffe, um Kollisionen in überfüllten Häfen und viel befahrenen Wasserstraßen zu vermeiden. AIS-Informationen können auf dem integrierten Bildschirm des RS40 angezeigt oder über ein kompatibles Multifunktionsdisplay auf dem Karten- oder Radarbildschirm eingeblendet werden. Ein integrierter GPS-Empfänger sorgt dafür, dass die Position des Boots per DSC-Notruf auch dann noch gesendet werden kann, wenn der Rest der integrierten Elektronik ausgeschaltet ist. Abnehmbares Handmikrofon Das abnehmbare Handmikrofon des RS40 kann an der Vorder- oder der Rückseite des Funkgeräts angeschlossen werden. Das optionale Verlängerungskabel ermöglicht die separate Montage von Funkgerät und Mikrofon. So erhält man eine einfache und kostengünstige Lösung für jeden Montageort und ohne Kabelsalat. Zum Beispiel kann das RS40 oberhalb des Kopfes ohne hängende Kabel montiert werden, während das Mikrofon an eine Steckdosenleiste unten am Bedienpult angeschlossen ist. Mit kabellosen Handgeräten erweiterbar Fügen Sie ein optionales kabelloses Handgerät hinzu, um Ihr Funkgerät überall an Bord mitzunehmen. Das Handgerät HS40 wurde als intuitiver tragbarer Begleiter für das RS40 entwickelt. Jedes Mobilteil dupliziert das Display und die Bedienelemente Ihres Funkgeräts, so dass der Fernzugriff auf alle Tastenfunktionen möglich ist. Bis zu zwei kabellose Handgeräte können an eine einzelne Basisstation angeschlossen werden. Wenn mehrere Handgeräte angeschlossen sind, fungiert das RS40 zusätzlich als praktisches integriertes Intercom-System. Produktmerkmale UKW-Funkgerät mit DSC-Zulassung Klasse D Zweikanal-AIS-Empfänger Integrierter GPS-Empfänger Abnehmbares Handmikrofon unterstützt Anschluss an Vorder- oder Rückseite Verbinden Sie bis zu zwei kabellose Handgeräte Fügen Sie optional ein Megaphon oder einen externen Lautsprecher hinzu NMEA 0183®- und NMEA 2000®-Konnektivität