Vetus Zwischenflansch 2A

Vetus Adapterflansch 1 Adapterflansche zum Anschluss von Getrieben an flexible Kupplungen Adapter Flansche für viele Modelle von Getrieben wie z.B. Volvo, Yanmar und Kanzaki sind als Option erhältlich. Bitte beachten Sie die Preisliste für den Adapter Flansch und entsprechende Getriebe. für Yanmar: KM2C,KM2P,KM3P,KM3A, Kanzaki-Getriebe: KC30,KC45,KC100. Anflanschung Motorseite: Lochkreis.78mm Recess.50mm Baulänge: 10mm.  

Vetus Steuerradnabe 1' Wellenbohrung 31/2:12 Ersatz-Lenkradnabe für Räder der VETUS Pro-Serie, passend für ältere VETUS-Pumpen (Typ MTP). Wird mit Befestigungsmaterial geliefert.  

Vetus Adapterflansch 2 Adapterflansche zum Anschluss von Getrieben an flexible Kupplungen Adapter Flansche für viele Modelle von Getrieben wie z.B. Volvo, Yanmar und Kanzaki sind als Option erhältlich. Bitte beachten Sie die Preisliste für den Adapter Flansch und entsprechende Getriebe. Passend für Volvo MS2L,MS2B gerader Ausgang. Anflanschung Motorseite: Lochkreis.80mm Recess.60mm Baulänge: 10mm

Vetus Flexible Kupplung BULLFLEX 8 für 35mm Welle Typ Bullflex flexible Kupplung Optimale Dämpfung von Vibrationen Die Bullflex Kupplung ist die Antwort von VETUS auf die zunehmende Nachfrage nach noch mehr Fahrkomfort. Die Bullflex wurde speziell für optimale Vibrationsdämpfung entwickelt. Torsionsvibrationen - die beim Wechsel der Belastung entstehen und/ oder die Folge von einem ungleichmäßig laufenden Motor sind (vor allem bei niedrigen Umdrehungszahlen) - werden dank des superelastischen Gummielementes besonders effizient gedämpft. Dieses vorgespannte Gummielement sorgt für eine spielfreie (= geräuschlose) und vibrationsdämpfende Verbindung zwischen Motor und Schraubenwelle. Dank der Durchschlagssicherungen (axial und radial) bleibt diese Verbindung optimal gewährleistet. Vorteile • Sehr hohe Flexibilität • Optimale Vibrationsdämpfung • Durchschlaggesichert (axial und radial) • Abweichung von 2º zulässlich • Sehr gute Zentrierung der Welle, dadurch hohe Umdrehungszahlen möglich (selbst bei 2º Abweichung) • Auch beim Rückwärtsfahren bleibt die Welle zentriert • Entfernen des Zentrierringes ist möglich • Eingebautes Staudrucklager Keine konische Klemmnabe, für perfektes Zentrieren und einfache (De)montage Spezifikationen • Die Modelle 1, 2 und 4 haben eine 4 “-Verbindung • Die Modelle 8, 12 und 16 verfügen über einen 4 und 5 “- Verbindung • Das Modell 32 verfügt über 6 Gewinde-M16-Bohrungen auf einem Teilkreisdurchmesser von Ø 120,65 mm / 4,7“ zur Montage der Kupplungen an den meisten Getrieben (Hurth, Velvet, TD, ZF und P.R.M.) • VETUS liefert auch die benötigten Befestigungen für den Anbau des Bullflex an das Getriebe. Diese Kupplung ist nicht für V-Antriebe geeignet  

Vetus P3B Propeller 16'Ø, 15' Steigunglinktsdrehend, für 30mm Welle, 1:10 Konus, 8mm Keil